Volkswagen planea reducir su gama de modelos a la mitad, como parte de la enorme reforma de eficiencia del mayor fabricante de automóviles de Europa. Los planes de futuro del Grupo Volkswagen eran delineado en un comunicado de prensa firmado conjuntamente por su Consejo Ejecutivo, en el que también se comprometió a reducir su capacidad de producción a nueve millones de vehículos por año, frente a los 12 millones anteriores al COVID-19. Ya se ha realizado una reducción de dos millones de unidades. La compañía culpa al «cambio del entorno del mercado global» (también conocido como aranceles) y a la intensificación de la competencia global.

En su esfuerzo por transformar a Volkswagen en «la empresa automovilística más atractiva del mundo» para 2030, la gama de modelos se «simplificará» gradualmente hasta en un 50 por ciento, centrándose en los segmentos de mercado más rentables. La complejidad de la oferta del fabricante de automóviles también se reducirá hasta en un 75 por ciento, por lo que puede esperar menos opciones de equipamiento al comprar un vehículo VW.

Volkswagen dice que fusionará sus divisiones de software, plataformas y arquitecturas electrónicas centradas en la tecnología para atender tanto a sus mercados orientales como occidentales. El objetivo aquí es desbloquear sinergias en toda la empresa que impulsen la eficiencia, eliminando al mismo tiempo las «estructuras tecnológicas paralelas».

«A pesar de los avances logrados, las reducciones de costes previstas hasta la fecha en el marco de los programas acordados no son suficientes en el actual entorno económico y geopolítico», afirmó el director financiero del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz. «En lugar de ello, debemos realinear fundamentalmente nuestro modelo de negocio y lograr mejoras estructurales y sostenibles».

Esta realineación fundamental no menciona despidos, pero el anuncio llega después informes Se supo que el gigante europeo planea eliminar 100.000 puestos de trabajo, lo que equivale al 15 por ciento de su fuerza laboral mundial en las plantas alemanas en los próximos años. Los recortes también harían que Volkswagen cerrara varias fábricas en lo que sería la mayor reforma en sus 89 años de historia.

A principios de esta semana, el sindicato de trabajadores metalúrgicos alemanes, IG Metall, organizó protestas en 18 plantas de VW, incluida una frente a su sede en Wolfsburg. Según lo informado por el guardiánLa presidenta del sindicato, Christiane Benner, afirmó que las manifestaciones envían una «señal clara a la junta directiva» tras sus planes de reestructuración a gran escala.