El CEO de Ferrari promete un vehículo eléctrico en 2025


Ferrari ya tiene coches fabricados con sistemas de propulsión híbridos, pero durante su Reunión general anual esta semana, el director ejecutivo en funciones, John Elkann, dijo a los inversores en comentarios preparados (PDF) que el fabricante de automóviles dará a conocer «el primer Ferrari totalmente eléctrico» en 2025. Es de esperar que ese plan se mantenga incluso después de que la compañía confirme un nuevo CEO; durante la última década, los ejecutivos han dicho que Ferrari nunca construirá un EV, será el primero con una superca eléctricar, o que un Ferrari eléctrico no llegará hasta después de 2025.

Elkann:

Continuamos ejecutando nuestra estrategia de electrificación de una manera muy disciplinada. Y nuestra interpretación y aplicación de estas tecnologías tanto en el deporte del motor como en los coches de carretera es una gran oportunidad para llevar la singularidad y la pasión de Ferrari a las nuevas generaciones.

Como era de esperar, comenzamos poniendo el listón muy alto. Aprovechando nuestro know-how del automovilismo, hemos creado el maravilloso logro técnico y la experiencia de conducción que son el SF90 Stradale y el SF90 Spider, nuestros coches híbridos. Están en la más fina tradición de Ferrari tanto en su estilo como en su desempeño.

También estamos muy entusiasmados con nuestro primer Ferrari totalmente eléctrico que planeamos presentar en 2025 y puede estar seguro de que esto será todo lo que los ingenieros y diseñadores de Maranello pueden imaginar para un hito en nuestra historia. Por lo tanto, vemos esta emocionante década de cambio acelerado como la apertura de aún más formas de llevar a nuevos niveles los límites de la excelencia y la pasión en todo lo que hacemos.

En un informe de sostenibilidad publicado al mismo tiempo (PDF), Ferrari explicó cómo tendrá en cuenta los «trenes de potencia híbridos y eléctricos», así como los nuevos estilos de carrocería, incluido su próximo SUV Purosangue. El SF90 Stradale se menciona como su primera aplicación de una arquitectura de motor central trasero que puede tener en cuenta el peso y la posición de un motor eléctrico y una batería, pero también está trabajando en diseños para automóviles con motor central delantero que tienen «un rango alto entre comodidad y deportividad.

Ferrari también se refirió a la tecnología de conducción autónoma, y ​​aunque la empresa no tiene planes de fabricar vehículos autónomos, «adoptará ciertas características de la tecnología de conducción autónoma en respuesta a los desarrollos regulatorios y las preferencias de los clientes, especialmente en el segmento GT».

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Fuente: engadget.com

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