El modelo 1 de Civilized Cycles es una bicicleta eléctrica elegante y sorprendentemente práctica


Para muchos, las bicicletas eléctricas se han convertido en un elemento habitual de la vida en la ciudad de Nueva York. Los mensajeros los utilizan para pasar de un apartamento a otro, con bolsas de fragante comida para llevar a cuestas. Los turistas los agarran de los stands de CitiBike dar vueltas perezosamente por los parques. Y más recientemente, un aumento en las ventas ha demostrado que los residentes están adoptando estos paseos fáciles mientras se enfrentan a calles que aún no están tan llenas como solían estar.

El caso es que hemos visto a muchos de ellos atravesar los distritos durante el último año. Pero ninguno de ellos se parece al Ciclos civilizados Modelo 1.

Concebido y creado por el fundador Zachary Schiefflin, el Modelo 1 de $ 5,500 se parece más a una Vespa que a una bicicleta eléctrica tradicional, lo cual, curiosamente, tiene mucho sentido. Un piloto de toda la vida, Schieffelin, y su esposa abrieron el primer concesionario de Vespa en Nueva York hace unos 20 años antes de dedicarse a vender motocicletas eléctricas Zero y soñar con construir un vehículo propio. El resultado final de esa larga gestación es una bicicleta eléctrica inusualmente elegante que oficialmente se puede preordenar hoy, y se espera que los envíos lleguen a las tiendas de bicicletas y las puertas a finales de este año.

Sin embargo, no se equivoque: es posible que el Modelo 1 no se parezca a una bicicleta eléctrica tradicional, pero seguro que funciona como tal. De hecho, funciona incluso mejor que una bicicleta eléctrica tradicional. Eso es gracias en gran parte a la característica más novedosa del Model 1, una suspensión automática que suaviza los caminos difíciles para los ciclistas. Y sí, «jinetes», plural. Y no, no nos referimos solo a los muchos miembros de un hogar que toman sus turnos individuales; el Modelo 1 fue diseñado pensando en la conducción en tándem y puede soportar hasta 400 libras de pasajeros.

Galería: Práctica de la bicicleta eléctrica Civilized Cycles Model 1 | 11 fotos


Ajustar la suspensión para un ciclista es tan fácil como lo es para dos: mantienes presionado un botón en el manillar izquierdo mientras estás sentado en el asiento y esperas a que una bomba de aire computarizada se ajuste a ti. (Advertencia justa: es bastante ruidoso). Una vez hecho esto, el Model 1 está configurado para tomar incluso terrenos urbanos complicados sin muchos problemas. El productor de video Brian Oh y yo pasamos la mayor parte de la tarde recorriendo el Brooklyn Navy Yard y luciendo como un remake de 2021 de Roman Holiday – la única diferencia es que Brian es mejor en dos ruedas que Audrey Hepburn. No importaba qué tipo de escombros pasamos deliberadamente, o cuántas veces nos adentramos en las calles laterales de las cuadras belgas; estuvimos de acuerdo en que se sentía como si estuviéramos rodando sobre un colchón de aire. (Lo cual, técnicamente, éramos).

Cuando está encorvado hacia adelante fuera de su asiento en una bicicleta de carretera, es posible que hacer un par de chuletas en la carretera no se sienta muy discordante. Intentar lo mismo mientras está sentado erguido, con los glúteos firmemente apoyados en el asiento, es una historia diferente, pero esa suspensión ha convertido al Modelo 1 en la bicicleta eléctrica más cómoda que hemos montado hasta ahora.

Dicho todo esto, sigue siendo una bicicleta eléctrica, lo que significa que realmente se mueve cuando lo necesitas. A pesar de pesar alrededor de 90 libras, un motor de bastidor medio conectado a una transmisión de cinco velocidades y una batería montada junto a la rueda trasera significa que el Model 1 puede alcanzar velocidades máximas de casi 30 mph. Al igual que algunos modelos rivales, el Modelo 1 ofrece dos métodos para alcanzar esas velocidades: un sistema de asistencia al pedaleo que responde a cada golpe con potencia adicional y un acelerador integrado en el manillar derecho para una verdadera conducción similar a una Vespa.

Por supuesto, el Modelo 1 nunca será una Vespa; por un lado, su fantasía natural está ceñida por un enfoque en la practicidad. Más allá de acomodar cómodamente a varios pasajeros, el Modelo 1 también tiene dos alforjas rígidas montadas a ambos lados de la rueda trasera. En modelos futuros, podrá abrirlos con solo presionar un botón, pero por ahora, debe calzar sus guantes en dos agarraderas y tirar. Sin embargo, el trabajo vale la pena: cada maleta tiene capacidad para 20 litros de basura cuando está cerrada y 80 litros cuando está abierta. Eso significaba que pude guardar una mochila con una computadora portátil y una cámara dentro de la bicicleta sin ningún problema … aparte de tener que evitar estrellar la maleta contra los obstáculos que se aproximaban. (No se preocupe, se acostumbrará bastante rápido).

Civilized Cycles Model 1 primer viaje

Chris Velazco / …

Las maletas también ocultan el componente más importante del Model 1: una batería de 10,5 amperios-hora que tiene una capacidad de hasta 40 kilómetros con una sola carga. Esta ubicación parece particularmente inspirada por algunas razones: debido a que la batería está simplemente sujeta al costado de la rueda, es fácil de desconectar y cargar mientras la bicicleta está cerrada afuera. Dado que no se ha diseñado en el marco en sí, la batería también se puede quitar fácilmente cuando sus celdas ya no pueden mantener una carga completa, lo que hace que sea mucho más fácil de reciclar o desechar de manera responsable. De hecho, también puede ampliar el alcance del Model 1 comprando una batería adicional y atándola usted mismo.

Ah, y puedes usarlo como banco de energía para recargar tu teléfono o tableta, simplemente porque sí. Ese guiño a nuestras vidas siempre conectadas tampoco termina con la batería. Si bien no pudimos probarlo por nosotros mismos, el Modelo 1 se puede bloquear con un PIN que ingresa en una pequeña pantalla táctil LCD, y un GPS integrado debería ser al menos algo útil si la bicicleta alguna vez se impulsa.

Antes de asumir que estamos enamorados de esto, vale la pena señalar que el Modelo 1 todavía tiene su parte de advertencias. La compañía afirma que el asiento se puede ajustar para personas de hasta 5’3 «, pero mi estructura de 5’8» y tuve problemas para ponerme cómodo porque mis piernas son cortas. (Consejo profesional: simplemente apriete un poco el acelerador para generar algo de impulso, luego gire ambos pies sobre los pedales). La adición de señales de giro para andar en la calle fue un toque bienvenido, pero no puede señalar un giro con ambas manos firmemente adentro. lugar – tienes que alcanzar la punta de cualquiera de los manubrios. El cambio manual de marchas también se maneja a través de una perilla en el manillar izquierdo, lo que para bien o para mal hace que todo el asunto se sienta un poco más como montar una CitiBike que una máquina de lujo de $ 5,000.

Más allá de todo eso, lo único que puede desconcertar a algunos ciclistas es el peso de la bicicleta: con las alforjas completamente vacías, el Model 1 pesa alrededor de 90 libras. Si bien eso significa que se siente bastante resistente mientras se mueve en línea recta, probablemente haría bien en evitar giros bruscos siempre que sea posible.

Entonces, no, el Model 1 no es una bicicleta eléctrica perfecta. Aun así, su encanto radica en cómo combina la practicidad con un diseño mayoritariamente cómodo y una excelente velocidad. Esa combinación explica por qué Civilized Cycles está tratando de presentar el Modelo 1 como un posible reemplazo de automóvil para algunas personas; después de todo, ¿por qué lidiar con el gasto y el esfuerzo de comprar un automóvil cuando todo lo que necesita es algo para transportarse a usted, a su socio y a un vehículo? un par de bolsas de comestibles en la ciudad? Personalmente, ese argumento todavía no me convence, pero el Modelo 1 puede encontrar su base ahora que muchas ciudades están comenzando a reconsiderar sus relaciones con los automóviles.

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Fuente: engadget.com

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