Es posible que Tesla tenga que enviar vehículos eléctricos fabricados en Texas fuera del estado para venderlos a los tejanos


Tesla de larga duración batalla con las leyes pro-concesionarias está a punto de crear una situación incómoda en Texas. La impulsión y El borde informan que la legislatura de Texas cerrará su sesión el 31 de mayo sin adelantar un proyecto de ley que permita a Tesla vender directamente a los clientes. En otras palabras, el fabricante de vehículos eléctricos probablemente tendrá que enviar automóviles de su próximo Gigafábrica del área de Austin fuera del estado antes de que pueda venderlos a los tejanos – más que un poco problemático cuando el gobernador Greg Abbott celebrado los planes de la fábrica el pasado mes de julio.

Teóricamente, el estado podría convocar una sesión legislativa especial o desarrollar una excepción reglamentaria, pero no se considera probable. La próxima sesión ordinaria no se realizará hasta 2023.

Como era de esperar, el jefe de Tesla, Elon Musk, estaba descontento con esto, diciendo su empresa «seguro que agradecería» un cambio en la ley para evitar esta solución. La ley propuesta habría permitido a cualquier fabricante de automóviles vender directamente a clientes en Texas siempre que los vehículos fueran completamente eléctricos y no se vendieran a través de concesionarios, abriendo la puerta a Tesla y a competidores como Rivian.

Texas no es el único estado con leyes que protegen el modelo de concesionario, ni es el único con reformas propuestas. Connecticut tiene una legislación en curso que permitiría a Tesla vender automóviles, no solo arrendarlos. Sin embargo, estos estados generalmente no tienen fábricas de vehículos eléctricos. La Gigafábrica de Texas destaca las consecuencias económicas de estas leyes que no siempre han sido evidentes hasta ahora.

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Fuente: engadget.com

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