NTSB cita a Tesla para defender una regulación de conducción autónoma más estricta


La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) está pidiendo a su agencia hermana que implemente una regulación más estricta relacionada con la tecnología de vehículos automatizados. en un letra envió a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) a principios de febrero (a través de CNBC), la NTSB dice que el regulador «debe actuar» para «desarrollar una base de seguridad sólida». Lo notable del documento es que el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, cita con frecuencia a Tesla de forma negativa para respaldar las sugerencias de su departamento. Se hace referencia al fabricante de automóviles 16 veces en las 15 páginas de la carta.

Por ejemplo, en una sección, Sumwalt escribe sobre la «falla continua» de la NHTSA para implementar regulaciones que evitarían que los sistemas de asistencia al conductor como el piloto automático operando más allá de su uso previsto. “Debido a que la NHTSA no ha establecido ningún requisito, los fabricantes pueden operar y probar vehículos prácticamente en cualquier lugar, incluso si la ubicación excede las limitaciones del sistema de control AV”, escribe Sumwalt. “Por ejemplo, Tesla lanzó recientemente una versión beta de su sistema de piloto automático de nivel 2, que se describe como una capacidad de conducción autónoma total. Al lanzar el sistema, Tesla está probando en vías públicas una tecnología AV altamente automatizada pero con requisitos de supervisión o informes limitados «.

Esta no es la primera vez que la NTSB critica tanto a Tesla como a su agencia hermana. Cuando tuvo un audiencia el año pasado en el mortal accidente de 2018 que mató al desarrollador de Apple Walter Haung, Sumwalt expresó su frustración tanto con la NHTSA como con Tesla. “Los reguladores del gobierno han brindado poca supervisión”, dijo sobre el primero mientras criticaba al fabricante de automóviles por no responder a sus recomendaciones. Pero es poco lo que la agencia puede hacer más allá de emitir recomendaciones. Como parte de su papel en la investigación de accidentes de tráfico, no tiene la autoridad para regular o incluso hacer cumplir ninguna de las medidas de seguridad que sugiere. Esa responsabilidad recae en la NHTSA. Bajo la administración Trump, la agencia ha dejado que los reguladores estatales decidan cómo abordar la cuestión de las tecnologías automáticas de vehículos.



Fuente: engadget.com

Deja una respuesta

*

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con tus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, aceptas el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad