Hyundai ha ido dejando pistas lentamente sobre las capacidades de su próximo 2022 Ioniq 5, el primer vehículo eléctrico construido sobre la nueva plataforma de vehículos E-GMP de la compañía, desde su presentación inicial en el Salón del Automóvil de Frankfurt el pasado agosto. Pero el tiempo de las pistas ha pasado cuando el Ioniq 5 hizo su debut oficial en Norteamérica el lunes.

Ya hemos visto bastante bien lo que habrá debajo del capó del Ioniq 5 cuando llegue a las salas de exhibición de los concesionarios: una batería de 72,6 kWh (o 77,4 kWh opcional) impulsa motores eléctricos simples (2WD) o dobles (4WD). para entregar hasta 300 millas de alcance, 320 caballos de fuerza, 446 libras-pie de torque, capacidad de remolque de 1,500 libras y de 0 a 60 MPH en menos de 5 segundos, dependiendo de la carga de su vehículo.

Su arquitectura eléctrica de 800 V le permite cargar hasta 350 kW, lo que significa que puede llenarse del 10 por ciento al 80 en 18 minutos o agregar 62 millas de alcance en solo 5 minutos. Un cargador de nivel 2 hará el trabajo en 6 horas y 43 minutos. Como incentivo para los posibles compradores, Hyundai ofrece cargos ilimitados y gratuitos de 30 minutos en la red de 600 estaciones de Electrify America durante los primeros dos años de propiedad del Ioniq 5.

El Ioniq 5 también será el primer vehículo eléctrico en ofrecer el nuevo AR HUD basado en el parabrisas de Hyundai. El Kona EV que revisamos en el pre-COVID, los tiempos anteriores presentaban un HUD emergente elegante que emergía de la columna de dirección cuando estaba en uso. Este nuevo, en cambio, proyecta información (instrucciones de navegación, advertencias ADAS e incluso una vista sin obstáculos de 360 ​​grados del exterior del vehículo a 4 pies) directamente sobre el parabrisas.

El HUD está emparejado con un sistema de información y entretenimiento central de 12 pulgadas que podría resultar muy útil en un futuro próximo. Verá, Hyundai está desarrollando actualmente un sistema de pago seguro en el automóvil que esencialmente almacenaría la información de la tarjeta de crédito del conductor en el sistema de información y entretenimiento, permitiéndoles pagar cualquier cosa, desde el tiempo del puerto de carga de vehículos eléctricos hasta la comida rápida y el café y los lugares de estacionamiento. Imagina que nunca más tendrás que hurgar en los cojines del asiento trasero en busca de monedas. Eso es vivir el sueño allí mismo. No se sabe cuándo podría implementarse esta función, pero Hyundai ha establecido su calendario de actualizaciones OTA semestrales para abril y octubre, por lo que cruzamos los dedos para el otoño.

La compatibilidad con Apple Carplay y Android Auto viene de serie y el Ioniq 5 funcionará con la última versión del servicio de automóvil conectado Bluelink de Hyundai, que permite a los conductores controlar varios sistemas a bordo y recibir actualizaciones de estado a través de sus teléfonos inteligentes. Mientras están en el vehículo, tanto los conductores como los pasajeros pueden controlar cualquier cantidad de funciones, incluido el aire acondicionado, los asientos con calefacción y el volante, incluso abrir y cerrar la escotilla del maletero, con simples comandos de voz.

Todavía no sabemos qué planea pedir Hyundai para el Ioniq 5, aunque ahora sabemos dónde los veremos primero. Según el fabricante de automóviles, el Ioniq 5 se «venderá en las tiendas de Hyundai en los 10 estados de vehículos de cero emisiones (ZEV)» más Texas, Florida, Illinois, Georgia, Pensilvania y Arizona en la segunda mitad de este año, antes de una más amplia el lanzamiento ocurre en 2022.