El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) anunció el martes que suspendió los permisos de Cruise, propiedad de GM, para operar vehículos sin conductor en el estado, con efecto inmediato. La suspensión se basó en varios problemas relacionados con la seguridad. Aún no está claro si la medida está directamente relacionada con un incidente a principios de este mes cuando Un robotaxi de crucero atrapó a un peatón bajo su neumático en San Francisco después del atropello y fuga de otro automóvil.

Según una declaración enviada por correo electrónico que el DMV de California proporcionó a …, la suspensión se basó en normas relacionadas con la seguridad. Éstas incluyen:

• 13 CCR §228.20 (b) (6) – Con base en el desempeño de los vehículos, el Departamento determina que los vehículos del fabricante no son seguros para la operación del público.

• 13 CCR §228.20 (b) (3) – El fabricante ha tergiversado cualquier información relacionada con la seguridad de la tecnología autónoma de sus vehículos.

• 13 CCR §227.42 (b)(5): cualquier acto u omisión del fabricante o uno de sus agentes, empleados, contratistas o personas designadas que el departamento considere que hace que la realización de pruebas de vehículos autónomos en vías públicas por parte del fabricante sea un riesgo irrazonable. para el publico.

• 13 CCR §227.42 (c) – El departamento deberá suspender o revocar inmediatamente el Permiso de prueba del fabricante o un Permiso de prueba del fabricante – Vehículos sin conductor si un fabricante está realizando una práctica de tal manera que se requiere una suspensión inmediata para la seguridad de las personas en una vía pública.

El DMV de CA dice que le ha proporcionado a Cruise un camino de regreso a la operación sin conductor en el estado. «El DMV ha proporcionado a Cruise los pasos necesarios para solicitar el restablecimiento de sus permisos suspendidos, que el DMV no aprobará hasta que la empresa haya cumplido los requisitos a satisfacción del departamento», se lee en el comunicado. La agencia añadió que la suspensión no afecta la capacidad de Cruise para probar vehículos autónomos con un conductor seguro.

Crucero y Waymo recibió la aprobación de los reguladores de California a principios de este año para operar y cobrar tarifas por automóviles totalmente autónomos en San Francisco en cualquier momento del día. Pero el DMV pidió a la compañía en agosto que redujera su flota a la mitad, citando una investigación sobre accidentes que involucraban vehículos autónomos. En ese momento, Crucero acordó operar no más de 50 robotaxis en San Francisco durante el día y como máximo 150 de ellos durante la noche. Sin embargo, la medida de hoy detiene abruptamente esos acuerdos, cesando al menos temporalmente todas las operaciones autónomas sin conductor de seguridad en California hasta nuevo aviso.