El fabricante de vehículos eléctricos Karma quiere impulsar los coches eléctricos con una pila de combustible de metanol


El fabricante de vehículos eléctricos Karma reformó el tren motriz de celda de combustible de metanol

Tecnologías del mundo azul

Las pilas de combustible de metanol reformadas existen desde hace años, pero no están libres de contaminación. Todos ellos producen emisiones de gases de efecto invernadero tanto de agua como de CO2, aunque menos de estas últimas que un automóvil de gasolina o diésel. El metanol tiene una ventaja sobre el hidrógeno porque es un líquido a temperatura ambiente, por lo que puede almacenarse y distribuirse como gasolina o diesel. También repostaría un coche de metanol en un par de minutos, donde los vehículos eléctricos tardan mucho más en recargarse.

De acuerdo a Tecnologías del mundo azul, el metanol se puede fabricar a partir de fuentes renovables como «electricidad, biomasa, biogás y residuos municipales». Sin embargo, al igual que con cualquier vehículo de celda de combustible, crear metanol con electricidad y luego usarlo en una celda de combustible para alimentar un vehículo es mucho menos eficiente que simplemente cargar una batería directamente, como he detallado antes en Engadget’s. explicador de hidrógeno.



Fuente: engadget.com

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