El impactante Ioniq 5 de Hyundai ofrece un largo alcance y un rendimiento rápido


WCuando vi por primera vez el 45 de Hyundai en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2019, lo describió como un «vehículo conceptual único». Ahora estoy preparado para comerme esas palabras, como lo ha hecho Hyundai. desvelado el impactante crossover EV de producción Ioniq 5 que se basa de cerca en el 45, hasta el pliegue diagonal a través de las puertas. También tiene mucho que ofrecer debajo de la chapa, con un sistema de accionamiento eléctrico de 800 voltios que debería ofrecer un rango excelente y un rendimiento decente.

El Ioniq 5 se basa en la nueva plataforma modular eléctrica global de Hyundai, con tecnología de conducción y dirección por cable y un piso de batería descargado. Muy parecido otro Plataformas de vehículos eléctricos recientes, que le permitieron maximizar el espacio interior manteniendo las dimensiones externas razonablemente compactas. También vendrá con un techo solar opcional que puede cargar directamente la batería principal.

El impactante Ioniq 5 EV de Hyundai ofrece un largo alcance y un rendimiento rápido

Hyundai

Hay una serie de configuraciones determinadas por el tamaño de la batería, tracción en dos o cuatro ruedas y potencia. El modelo Standard Range 2WD comienza con una batería de 58 kilovatios-hora y un motor de 160 kilovatios (218 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torsión), lo que genera un tiempo de 0-60 MPH de alrededor de 8.5 segundos. La gama estándar AWD agrega un segundo motor eléctrico, aumentando la potencia a 235 caballos de fuerza y ​​446 libras-pie de torque.

Para las opciones de largo alcance, se ofrecerá una batería de 77,4 kWh en los EE. UU., Con un paquete más pequeño de 72,6 kWh en otras partes del mundo. Aquellos estarán disponibles con el motor trasero de 160 kilovatios mencionado anteriormente, que ofrece aproximadamente 300 millas por carga en el ciclo WLTP de Europa con la batería más pequeña (probablemente menos en los EE. UU. Según los estándares de la EPA, incluso con la batería más grande). En el extremo superior está el Ioniq 5 Long Range AWD con 306 caballos de fuerza y ​​446 libras-pie de torque, que lo impulsa de 0 a 60 MPH en 5.2 segundos, al precio de un rango un poco menor.

El impactante Ioniq 5 EV de Hyundai ofrece un largo alcance y un rendimiento rápido

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Podrá cargar el Ioniq 5 con carga rápida de CC de hasta 350 kW, lo que teóricamente aumentará la carga del 10 al 80 por ciento en 18 minutos, mientras agrega 62 millas de alcance en solo 5 minutos. También admite carga bidireccional y de «vehículo a carga», lo que le permite cargar teléfonos, computadoras e incluso bicicletas eléctricas a través de la batería del automóvil con una potencia de hasta 3.6 kW. Eso, por supuesto, agotará la batería del automóvil, aunque puede recuperar algo de carga a través del techo solar.

Con aproximadamente el tamaño de un Toyota RAV 4, el Ioniq 5 es más grande de lo que podría parecer a primera vista. Además de la carrocería inusual, Hyundai cambió los tratamientos de los faros delanteros y traseros cuadrados del concepto, aunque de una forma más práctica. Tiene las mismas ruedas de 20 pulgadas que el 45, aunque no encajan tan bien en los huecos de las ruedas. Tiene algunas piezas adicionales de revestimiento de la carrocería alrededor de los bordes, algo que Hyundai se deshizo de en el Kona Electric. Algunos mercados (no los EE. UU.) Dispondrán de pantallas OLED y cámaras de visión trasera en lugar de espejos.

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El concepto 45 se basó en la idea de que podrá descansar y relajarse mientras el automóvil lo conduce. El Ioniq 5 no puede hacer lo último, pero viene con el Asistente de conducción en autopista 2 de Hyundai, con características como asistente de centrado de carril, asistente de cambio de carril y control de crucero adaptativo basado en navegación. También viene con el Asistente de estacionamiento inteligente remoto, que le permite saltar del automóvil y hacer que se estacione a través del teléfono inteligente.

El interior, por supuesto, ha cambiado completamente con respecto al concepto, ya que el estilo modernista del 45 no sería suficiente en un mundo real con reglas de seguridad. Aún así, hay algunos toques interesantes. Los asientos delanteros realmente se reclinan e incluso tienen un reposapiés, mientras que la consola central puede deslizarse hacia atrás 5.5 pulgadas. Eso puede abrir más espacio en el piso al mismo tiempo que permite que los ocupantes de los asientos traseros accedan a él como una especie de mesa.

Hyundai Ioniq 5

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En la parte delantera, el tablero cuenta con un grupo de instrumentos digitales planos de 12 pulgadas, junto con una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12 pulgadas que funciona con las superficies conectadas BlueLink de Hyundai. También es el primer modelo con pantalla frontal de realidad aumentada de Hyundai, que puede transformar su parabrisas delantero en una pantalla.

El Ioniq 5 de Hyundai llegará a algunas regiones en la primera mitad de 2021, pero no llegará a Norteamérica hasta el otoño. Los precios aún no se han anunciado, pero deberíamos obtener esa información a medida que se acerca el momento del lanzamiento.



Fuente: engadget.com

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