Ford tiene llamado Sus 20.000 empleados han vuelto a trabajar ahora que ha llegado a un acuerdo provisional con United Auto Workers (UAW). Las dos partes acordaron un nuevo contrato laboral de cuatro años que incluye un aumento salarial del 25 por ciento para los empleados durante ese período, según Reuters y Los New York Times. Con los ajustes salariales por costo de vida, el sindicato también ha logrado negociadoSegún el UAW, el aumento salarial total ascendería al 33 por ciento. Además de un aumento salarial, el contrato también contiene estipulaciones sobre pensiones más altas y el derecho de huelga por los planes de la empresa de cerrar fábricas.
Según esas tarifas, los empleados mejor pagados de Ford ganarán en última instancia más de 40 dólares por hora, frente a 32 dólares, y tendrán un salario base de 83.000 dólares por una carga de trabajo de 40 horas a la semana. Mientras tanto, las contrataciones recientes verán duplicarse su salario en los próximos cuatro años. Como Los tiempos Como señala, Ford inicialmente ofreció pagar a sus trabajadores un 23 por ciento más, diciendo al sindicato que era lo que la empresa podía permitirse sin hacer grandes cambios en su negocio. Sin embargo, el UAW presionó por un porcentaje mayor y logró llegar a este acuerdo con Ford haciendo que miles de sus trabajadores se marcharan durante las últimas semanas.
Aproximadamente 8.700 empleados de la planta de camiones más grande de la compañía en Kentucky habían dejado de trabajar, junto con otros 10.000 en Illinois y Michigan. Aproximadamente dos semanas después de que comenzaran las huelgas, Ford suspendido la construcción de una fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Michigan «hasta [it’s] confiado en [its] capacidad para operar la planta de manera competitiva».
Ford, al igual que otros fabricantes de automóviles, está tomando medidas para electrificar su flota con la esperanza de tener una gama de vehículos totalmente eléctricos. durante los próximos 10 años más o menos. Los fabricantes de automóviles afectados por la huelga, que también incluyen a GM y Stellantis, dijeron anteriormente que sus esfuerzos de electrificación actualmente costándoles miles de millones de dólares se verían afectados por las demandas del sindicato. «A Toyota, Honda, Tesla y los demás les encanta la huelga, porque saben que cuanto más dure, mejor será para ellos», dijo el presidente ejecutivo de Ford, William C. Ford Jr.. Tesla y los fabricantes de automóviles japoneses no están sindicalizados, pero el UAW argumentó que su éxito con las huelgas actuales podría darle el impulso que necesita para expandirse y organizarse en otras empresas.