Jaguar Land Rover quiere lograr cero emisiones en el tubo de escape para 2036, y uno de los pasos que está tomando para hacerlo realidad es desarrollar un Defender con pilas de combustible de hidrógeno. El fabricante de automóviles dice que actualmente está trabajando en un prototipo y planea comenzar a probar la versión sin emisiones de su icónico SUV hacia fines de 2021 en el Reino Unido.

Las celdas de combustible de hidrógeno pueden impulsar un vehículo combinando hidrógeno y oxígeno para producir electricidad, con solo agua como emisión. Jaguar explica que las pilas de combustible permiten un repostaje rápido y tienen una alta densidad de energía, lo que las hace ideales para vehículos más grandes y de mayor alcance. Además, los vehículos propulsados ​​por pilas de combustible funcionan bien en entornos fríos, ya que muestran una pérdida mínima de alcance a bajas temperaturas.

La compañía ha calificado el trabajo que está haciendo para desarrollar el vehículo de energía limpia como «Proyecto Zeus. «Financiada en parte por el Centro de Propulsión Avanzada respaldado por el gobierno del Reino Unido, la iniciativa brindará a los ingenieros de Jaguar la información que necesitan para poder optimizar un tren motriz de hidrógeno. La esperanza es desarrollar vehículos de celda de combustible que puedan ofrecer el mismo rendimiento y capacidad – cuando se trata de alcance, capacidad todoterreno e incluso remolque, como sus contrapartes convencionales.

Además de apuntar a cero emisiones de escape para 2036, Jaguar también espera alcanzar cero emisiones netas de carbono en su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039. Ambos objetivos son parte de su estrategia «Reimagine» anunciada en febrero cuando el fabricante de automóviles revelado que solo construirá autos totalmente eléctricos a partir de 2025.

Ralph Clague, director de pilas de combustible e hidrógeno de Jaguar Land Rover, dijo en un comunicado:

«Sabemos que el hidrógeno tiene un papel que desempeñar en la futura combinación de sistemas de propulsión en toda la industria del transporte y, junto con los vehículos eléctricos de batería, ofrece otra solución con cero emisiones en el tubo de escape para las capacidades y requisitos específicos de la gama de vehículos de clase mundial de Jaguar Land Rover. . El trabajo realizado junto con nuestros socios en el Proyecto Zeus nos ayudará en nuestro viaje para convertirnos en un negocio neto de cero emisiones de carbono para 2039, mientras nos preparamos para la próxima generación de vehículos con cero emisiones de escape «.

Jaguar no reveló un cronograma para el Defender de celda de combustible, aparte de que comenzará a someterse a una batería de pruebas este año para verificar los atributos clave, incluida la capacidad todoterreno y el consumo de combustible.