Empresas de viajes compartidos puntuado Una victoria en la Corte Suprema de California les permitió seguir clasificando a los trabajadores independientes como contratistas en lugar de empleados. Uber, Lyft, DoorDash y otras empresas de la economía informal invirtieron alrededor de 200 millones de dólares en La aprobación de la Proposición 22que los votantes aprobaron en 2020. El tribunal más alto del estado rechazó un desafío legal de un grupo de conductores y un sindicato, poniendo fin a su búsqueda para brindar beneficios completos a los empleados de los trabajadores independientes del estado.

El fallo de la Corte Suprema de California confirma la definición del estado de los conductores y otros trabajadores independientes como contratistas independientes. La Propuesta 22, que recibió el apoyo del 59 por ciento de los votantes en 2020, otorga a los trabajadores independientes beneficios limitados, como un ingreso básico y seguro médico para aquellos que trabajan al menos 15 horas a la semana. Sin embargo, también permite a las empresas evitar brindar la amplia gama de beneficios que reciben los empleados a tiempo completo.

El Sindicato Internacional de Empleados de Servicios y un grupo de conductores demandado para desafiar la ley después de que entró en vigor a principios de 2021. Su demanda recibió un impulso temprano de los tribunales inferiores: un juez del Tribunal Superior del Condado de Alameda gobernó ese año que la Proposición 22 era “inconstitucional e inaplicable”, como afirmó el LA Times. reportadoEl juez de primera instancia determinó que la ley disminuía el poder de la Legislatura estatal para regular la compensación por lesiones de los trabajadores.

Sin embargo, en 2023, Un tribunal de apelaciones estatal dictaminó lo contrario.que la Proposición 22 no impidió la autoridad de la Legislatura. La decisión del jueves confirma ese fallo, poniendo fin a la larga saga y dejando a los trabajadores independientes del estado con menos beneficios de los que tendrían de otra manera. La Proposición 22 permaneció vigente durante los desafíos legales, por lo que nada cambiará en cómo son tratados.

Uber, Lyft, DoorDash y otras empresas de la economía informal lucharon con uñas y dientes para aprobar y mantener la ley. Hace cuatro años, invirtieron más de 200 millones de dólares en campañas a favor de la misma. Incluso amenazaron con retirar sus negocios del estado si se les obligaba a clasificar a los conductores como empleados.

El Los Angeles Times informa que la decisión podría influir en las leyes de otros estados. Uber ha presionado para que se apruebe una legislación similar en otras partes de EE. UU. Ley en el estado de Washington es muy similar y las empresas recientemente llegaron a un acuerdo con el fiscal general de Massachusetts para brindar beneficios similares (mínimos) a los trabajadores independientes en ese estado.

Uber enmarcado La decisión del Tribunal Supremo se considera una victoria por defender la voluntad del pueblo (bueno, aparte de los trabajadores independientes que querían más beneficios y protecciones). La empresa describió la decisión del Tribunal Supremo como una «afirmación de la voluntad de los casi 10 millones de californianos que votaron para ofrecer beneficios y protecciones históricas a los conductores, al tiempo que se protege su independencia».