No necesariamente tendrá que llamar a uno de Robotaxis de Cruise por la noche en San Francisco. El jefe de la empresa, Kyle Vogt, ha reveló que Cruise ahora tiene permiso para operar las 24 horas del día, los siete días de la semana en todo San Francisco. Solo los empleados tendrán acceso a toda la región durante esas horas. Sin embargo, Cruise también está abriendo viajes diurnos para «usuarios avanzados» públicos por primera vez. Si bien al principio solo tendrá acceso a una parte limitada de la ciudad (principalmente Pacific Heights, Richmond y Sunset), ahora solo se trata de dónde se encuentra, no de cuándo se dirige.

El personal ya ha estado montando durante el día durante meses. Los funcionarios de San Francisco han se resistió a ampliar el acceso a los taxis robóticos de Cruise y Waymo de Alphabet por las preocupaciones de que las empresas se están moviendo demasiado rápido. Ha habido incidentes en los que los automóviles sin conductor bloquearon el tráfico, incluidos los vehículos de emergencia. En cambio, la Autoridad de Transporte de la ciudad ha presionado para implementaciones limitadas con expansiones graduales.

No hay un cronograma para implementaciones más amplias en otros lugares, pero Vogt promete que las operaciones «pronto» crecerán en otras ciudades. El uso exitoso en San Francisco es una «prueba de fuego» para los robotaxis en otras ciudades, afirma el ejecutivo. El terreno desafiante de la ciudad, las carreteras inusuales y el clima húmedo son abrumadores para los sensores de automóviles autónomos.

El acceso más amplio podría ayudar a la marca propiedad de GM a reclamar una ventaja sobre Waymo. Cruise fue el primero en empezar a cargar para paseos sin conductor en San Francisco. Ahora, puede promocionar un servicio sin escalas para algunos pasajeros. Waymo todavía tiene una ventaja en áreas como Phoenix, donde ha cobrado por los viajes públicos durante un tiempo, pero claramente tiene una pelea más difícil por delante.