Los residentes de París han dado un golpe a las empresas de alquiler de e-scooter CalTier y Dott, votando en una deslizamiento de tierra del 89 por ciento para prohibir las «trotinettes» en las calles en medio de la baja participación electoral, Francia 24 ha informado. La capital francesa probablemente se convertirá en la segunda ciudad europea después de Barcelona en prohibir los dispositivos, ya que la alcaldesa Anne Hidalgo prometió respetar el referéndum. Cualquier prohibición no afectará a las bicicletas eléctricas o scooters de propiedad privada.

Siguiendo un desordenado lanzamiento en 2018, París introdujo normas estrictas y redujo el número de empresas de alquiler de unas 20 a solo tres. Se produjo una serie de accidentes, incluido un 2021 fatalidad, instando a la ciudad a introducir nuevas reglas como un límite de velocidad de 10 km/h (6 MPH) en zonas designadas y multas por no usar estacionamiento exclusivo. Sin embargo, los residentes continuaron quejándose de la operación peligrosa y los dispositivos esparcidos en las aceras de la ciudad.

Solo el ocho por ciento de los habitantes de la ciudad votó, y ese grupo pareció alejarse de las personas más jóvenes que son más propensas a usar los dispositivos. «En la doble cola aquí, la mayoría de los mayores de 50 años y padres con niños pequeños», tuiteó el periodista. agnes poirier. «Incapaz de regular su uso, la Ciudad de París se lo deja a sus habitantes en una alternativa de todo o nada».

La medida puede ser bien recibida por algunos, pero va en contra de las iniciativas de Hidalgo para hacer que París sea menos contaminado y dependiente de los automóviles. Como parte de un compromiso de ser carbono neutral para 2050la ciudad se ha comprometido a eliminar gradualmente los vehículos ICE (motor de combustión interna) para 2030, plantar hasta 170.000 árbolesinstalar cargadores electricos para vehiculos electricos y promover la movilidad eléctrica, incluidas las bicicletas eléctricas y, al mismo tiempo, e-scooters.

Sin embargo, desde entonces la ciudad ha cambiado su tono sobre este último. Señaló que los scooters reemplazaban principalmente a caminar o al transporte público en lugar de automóviles o viajes en taxi, por lo que no estaban logrando el objetivo de reducir el uso de vehículos. «Sinceramente, no son muy ecológicos: se dañan y se dejan tirados donde sea». dijo Hidalgo en enero, y agregó que ella personalmente estaba a favor de una prohibición. «No podemos contenerlos en los espacios públicos y están causando problemas de seguridad vial, especialmente para las personas mayores y discapacitadas».