La administración Biden ha presentado nuevas iniciativas en su plan de $ 7500 millones para instalar 500 000 cargadores EV en las carreteras de EE. UU. para 2030. Como parte de eso, Anunciado que Tesla se ha comprometido a abrir 7.500 de sus estaciones de carga a vehículos que no sean de Tesla para fines de 2024.
En 2021 Tesla Anunciado que su programa Supercharger de acceso abierto (que actualmente se está probando en 16 países europeos) vendría a los EE. UU. Con una fecha firme ahora en la mano, la Casa Blanca ha revelado los detalles del plan. De los 7500 cargadores disponibles para todos los vehículos eléctricos compatibles, 3500 serán Superchargers de 250 kW nuevos y existentes a lo largo de los corredores de las autopistas. El resto será Nivel 2 Carga en destino estaciones (22 kW máx.) en hoteles, restaurantes y otros lugares urbanos y rurales. Tesla también impulsará su red de supercargadores de EE. UU. en un 300 por ciento, dijeron las autoridades.
Los supercargadores Tesla seleccionados en los EE. UU. pronto estarán abiertos a todos los vehículos eléctricos
— Carga de Tesla (@TeslaCharging) 15 de febrero de 2023
Para aprovechar los $7.5 mil millones en financiamiento, las empresas deben adoptar el Sistema de carga combinado (CCS) que domina en los EE. UU., al tiempo que ofrecen opciones de pago compatibles con teléfonos inteligentes. «No importa qué EV conduzca, queremos asegurarnos de que podrá conectarse, saber el precio que pagará y cargar en una experiencia predecible y fácil de usar», dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg. dijo a los periodistas. Tesla actualmente usa cargadores patentados, pero también se ha comprometido a agregar el estándar CCS.
El compromiso de Tesla es parte del plan más amplio de la Casa Blanca de tener al menos 500 000 cargadores de vehículos eléctricos en las carreteras de EE. UU. para 2030. Para alcanzar ese objetivo, la administración ha recibido compromisos de fabricantes de vehículos eléctricos como GM y Ford, junto con ChargePoint y otros fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos. Estos agregarán más de 100,000 cargadores públicos disponibles para todos los vehículos eléctricos.
Por ejemplo, GM ya ha comprometido para instalar hasta 40 000 estaciones de Nivel 2 en EE. UU. y Canadá como parte de su red Ultium Charge 360. También instalará una red de costa a costa de 2000 cargadores rápidos de 350 kW a lo largo de las carreteras de EE. UU. en asociación con Pilot Company y EVgo. Mientras tanto, Ford planea instalar cargadores rápidos de CC en 1920 concesionarios para enero de 2024. Hertz también planea instalar miles de cargadores Pulse de BP en ciudades de EE. UU. para los clientes de Hertz y el público.
principios del año pasado, la Casa Blanca reveló su plan para garantizar que 500 000 cargadores EV estén disponibles públicamente en los EE. UU. como parte del Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de $7500 millones. Eso está motivado por un plan general para convertir la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. a cero emisiones para 2030. Ahora hay más de 130,000 cargadores públicos que sirven a más de tres millones de vehículos eléctricos ahora en la carretera: todavía no es suficiente, han dicho los críticos. El primer tramo de los fondos NEVI se entregará a los estados en las próximas semanas.
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