Vea cómo Rivian prueba su camión eléctrico R1T en un clima extremadamente frío


Si R1T de Rivian va a estar a la altura de su imagen de camión de aventuras eléctrico, tendrá que sobrevivir a condiciones que podrían dejar a otros vehículos eléctricos pidiendo piedad … y podría lograrlo. Como Electrek notas, la startup tiene compartido detalles y un video de las pruebas de clima invernal en Baudette, Minnesota, donde las temperaturas bajaron a -40 ° F, lo suficientemente frías como para representar un problema grave para muchas baterías de vehículos eléctricos. No le sorprenderá escuchar que el R1T pasó la prueba (de lo contrario, Rivian podría no haber publicado esto), pero el ensayo mostró que la tecnología de calentamiento única del camión funcionó.

En lugar de usar calentadores dedicados que agotan aún más la batería, Rivian se basa en una placa fría central que usa relativamente poca energía para mantener las celdas de la batería lo suficientemente calientes para un rendimiento ideal. Eso ralentiza la carga inicial si ha olvidado enchufarlo en un día frío (su tasa de carga se reducirá a la mitad durante aproximadamente una hora), pero debería hacer que su R1T alcance el rendimiento completo en aproximadamente 20 minutos.

Las pruebas de invierno también le dieron a Rivian la oportunidad de confirmar que los algoritmos para el control de tracción funcionaban correctamente en invierno, incluso en nieve espesa y sobre hielo.

Los detalles están claramente destinados a vender a los posibles compradores de R1T la utilidad de la camioneta durante todo el año antes de su debutar más tarde en 2021. También es importante destacar que los rivales también están mejorando. Tesla, por ejemplo, ha construido bombas de calor en automóviles recientes (principalmente el Model Y y las unidades Model 3 más nuevas) para mejorar su rendimiento en condiciones de frío.

Al mismo tiempo, la publicación ilustra cuánto han mejorado los vehículos eléctricos en los últimos años: ya no están dirigidos únicamente a personas en climas cálidos donde las temperaturas bajo cero son raras. Eso será crucial si los vehículos eléctricos van a entrar en la corriente principal y atraer a todos, incluso si los primeros ejemplos como el R1T de $ 75,000 están fuera del alcance de la mayoría de las personas.



Fuente: engadget.com

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