Audi presenta su concepto A6 e-tron antes de Auto Shanghai 2021


La naturaleza es curativa. Las esperanzas optimistas de un futuro libre de COVID cobraron vida esta semana cuando legiones de periodistas automotrices emergieron de sus cuarentenas pandémicas y rápidamente se apiñaron en los acogedores confines del bianual. . En la feria, Audi ofreció su propio adelanto brillante de lo que vendrá con el debut oficial del nuevo vehículo conceptual A6 e-tron.

Audi no es ajeno al mercado de los sedán de lujo; de hecho, ha sido uno de los segmentos más vendidos de la compañía desde los Audi 100 de finales de los 60. Tampoco es el primer intento de este Audi de electrificar el modelo A6 en sí, con el A6 híbrido que se lanzó en 2011 y su variante PHEV 2019. Este concepto, sin embargo, es el primer vehículo que luce una insignia A6 y es completamente eléctrico.

Concepto Audi A6 e-tron

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El concepto A6 sportback puede parecer una versión un poco menos agresiva del estilo de la carrocería del RS e-tron GT, pero los dos vehículos están construidos en plataformas completamente diferentes y el e-tron GT utiliza el mismo sistema J1 que el Porsche Taycan y el concepto A6. basándose en el nuevo PPE de Audi («Premium Platform Electric»). Por otro lado, este nuevo concepto tiene poco en común con los A6 que le precedieron más allá de sus dimensiones exteriores. Por un lado, tiene un coeficiente de arrastre ridículamente pequeño de solo 0.22, que es mejor que el Taycan, pero . Por otro lado, luce enormes llantas de 22 pulgadas que simplemente eclipsan las dobladas que se encuentran en el e-tron GT.

Concepto Audi A6 e-tron

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Audi ciertamente no dejó nada fuera de su lista de deseos de características para el concepto A6 e-tron. Según la compañía, los futuros vehículos eléctricos A6 podrían presumir de 350 kW de potencia de sus motores duales, rangos de conducción de hasta 700 km (450 millas) a través de sus paquetes de baterías de 100 kWh y alcanzar los 100 km / h (62MPH) desde parado en menos de cuatro segundos. Al igual que el e-Tron GT, el concepto A6 utiliza una arquitectura eléctrica de 800 V que debería entregar hasta 270 kW de corriente de carga, en comparación con los miserables 125 kW que puede manejar el Q4, que es suficiente para saltar del 5 al 80 por ciento de la capacidad en 25 minutos. . Diez minutos de jugo son suficientes para cargar otros 300 km de autonomía. Estas son cifras impresionantes, sin duda, pero no hay garantía de que lo que vemos en estos conceptos llegue a producción.

Concepto Audi A6 e-tron

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Al igual que con el próximo Q4 EV, el A6 vendrá equipado con faros de matriz digital y tecnología OLED digital personalizable. Dado que esto no entrará directamente en producción, Audi optó por incluir algunas características de diseño más atrevidas. Por ejemplo, los lados del vehículo tendrán proyectores LED integrados, «transformando el suelo debajo de ellos en un escenario cuando se abren las puertas», según un comunicado de prensa de la empresa, o al menos dejar que los ciclistas que pasen sepan que estás a punto de hacerlo. abre la puerta y sal de tu auto. Cuatro proyectores más están integrados en las esquinas del vehículo para pintar lunimalmente el suelo con indicadores de señal de giro. Y si eso no fuera suficiente, los faros del concepto, si se dirigen a una superficie vertical plana, proyectarán imágenes desde la pantalla de información y entretenimiento de la cabina. El conductor y el pasajero «verán los paisajes virtuales de sus respectivos juegos proyectados en la pared en formato XXL, y todo esto a través de los faros LED de matriz digital», según Audi.

Aún no se sabe cuándo un sportback A6 completamente electrificado podría salir a la calle o cuánto costará cuando lo haga.

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Fuente: engadget.com

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