TPor fin hay una camioneta Ram eléctrica, o al menos un concepto de una. Stellantis es el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo con más de una docena de marcas norteamericanas y europeas, incluidas Jeep, Ram, Dodge, Maserati y Fiat. La compañía se ha fijado metas muy ambiciosas para reducir drásticamente su huella de carbono a finales de la década, como parte de Atrévete Adelante 2030, con el 100 por ciento de sus ventas en Europa y la mitad de sus ventas en EE. UU. en la variedad totalmente eléctrica. Como parte de ese esfuerzo, Stellantis ya se ha burlado de nosotros con un Concepto EV de Chryslersalió y nos mostró Jeep eléctrico del próximo año y, el jueves, dio a conocer el Ram 1500 Revolution BEV Concept.

La Ram 1500 BEV estará disponible en el año modelo 2024 junto con el Jeep, que aún no tiene nombre (con el que también comparte un marco STLA EV). El Concept mostrado el jueves servirá como plantilla de diseño para el próximo vehículo de producción.

Stellantis describe el exterior de la Ram BEV como «brutal», un acrónimo de «brutal pero hermoso». Creo que esa división prominente entre la cabina y los paneles laterales solo hace que parezca un Autobot que aún no ha terminado de transformarse por completo.

Por supuesto, como un vehículo conceptual, Ram ha colocado todas las campanas y silbatos posibles en el exterior del vehículo, desde puertas de «estilo gran salón» hasta un logotipo de parrilla RAM animado y luces traseras LED e insignias completamente animadas. Los espejos laterales están impresos en 3D para reducir el peso y la resistencia.

Tienes toda la razón, tiene un frunk. Y una puerta trasera eléctrica, manijas de las puertas empotradas, escalones laterales y traseros eléctricos y por qué su camión tiene que ser tan grande que requiere escaleras de tijera incorporadas. Oye, ¿cuánta grava exactamente planeas transportar en tu camioneta eléctrica de lujo? El que tiene suspensión autonivelante, llantas de 24 pulgadas y pequeñas tapas centrales iluminadas.

Debajo del capó, la Ram ofrecerá AWD de doble motor y dirección en las cuatro ruedas con hasta 15 grados de articulación. La compañía aún no ha revelado el tamaño de la batería, pero confirmó que el sistema utilizará una arquitectura de 800 V que le permitirá agregar hasta 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos con un cargador rápido de CC de 350 kW.

El interior de la Ram BEV Concept se beneficia enormemente del piso plano de la cabina. El tema de «ambiente de un espacio» de Ram se centra en la flexibilidad con un sistema de fijación de rieles/rieles en el piso que permite que los asientos y las consolas se muevan e incluso se retiren por completo. El vehículo conceptual también tiene espacio para un juego de asientos plegables en la tercera fila, como una minivan pero con menor utilidad. Con la ventana de paso abierta, el concepto de Ram puede acomodar artículos de 18 pies sin necesidad de bajar la puerta trasera trasera. Sí, todas las campanas y silbatos.

La consola central del concepto Ram consta de dos pantallas de 14 pulgadas. La pantalla superior se puede cambiar entre tres posiciones según lo requiera la situación de conducción, o incluso se puede quitar por completo y volver a colocar en otra parte del vehículo. La pantalla inferior también se desliza. Una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada proyecta detalles de conducción relevantes en el parabrisas delantero. Tiene un proyector exterior que funciona como una sala de cine al aire libre. Me siento mal por quien rompa el espejo retrovisor de esta camioneta porque alberga “una cámara de respaldo inteligente con vistas de 360 ​​grados, parlantes y receptores compatibles con asistentes de voz como Alexa y Siri”. Eso no va a ser barato de reemplazar.

El volante es plegable (a la Hombre de demolición) para cuando activa su supuesto Nivel 3+ ADAS. Recuerde, este es un vehículo conceptual, simplemente pueden inventar capacidades. El volante también incorpora controles capacitivos, mientras que «la tecnología de deslizamiento táctil permite a los ocupantes configurar los parasoles o todo el techo electrocromático con la capacidad de ajustar la opacidad». ¿Por qué algunas personas tienen que dormir afuera?

El BEV cuenta con un asistente de IA porque esto es un infierno, estamos en el infierno y nos merecemos nuestros HAL de carretera entrantes. Responde a los comandos de voz. Con un avatar de RAM 3D que sirve, según el comunicado, «como la cara del vehículo».

El conductor ni siquiera tiene que estar en el vehículo para dar órdenes verbales. El concepto BEV tiene un subconjunto dedicado de controles exteriores como «cerrar las ventanas, reproducir música, tomar una foto» y «sígueme», que es literalmente un azote fantasma que de alguna manera ha superado al departamento legal de Stellantis. «Permite que el vehículo siga automáticamente al conductor que camina delante del vehículo», utilizando una combinación de comandos de voz, sensores integrados y cámaras. La función, argumenta RAM, «puede ser útil en situaciones en las que el conductor necesita moverse una distancia corta y no quiere volver al camión». Así que vamos, tontos perezosos, muéstranos tu mejor imitación de Jeremy Renner.