La décima temporada de la serie de carreras de Fórmula E totalmente eléctrica aprobada por la FIA se vuelve ecológica este fin de semana con la primera ronda en la Ciudad de México el 13 de enero. Este será el segundo año de la serie que utiliza el ultraeficiente coche gen3, y aparte de que varios equipos cambiaron a uno o ambos pilotos, no hay grandes cambios con respecto al año pasado. Sin embargo, el nuevo acuerdo televisivo de la Fórmula E debería hacer que las carreras sean más fáciles y menos frustrantes de ver en Estados Unidos.

Fórmula E, ahora transmitida en Roku y Paramount+

Después de ser transmitida en EE. UU. por CBS Sports, se anunció la Fórmula E un nuevo acuerdo de televisión en junio pasado para ampliar la disponibilidad de eventos en vivo a Roku y Paramount+. Se transmitirán 11 carreras en vivo exclusivamente en The Roku Channel de forma gratuita. También habrá avances de carreras, repeticiones y La versión de Fórmula E de Conducir para sobrevivir (Desenchufado) disponible para transmitir en Roku. Todas las repeticiones de carreras estarán disponibles inmediatamente en Roku, excepto el E-Prix de la Ciudad de México, que se retrasará para que CBS pueda transmitirlo después de un partido de playoffs de la NFL.

También hay un nuevo programa de lo más destacado después de la carrera, llamado Recargar, para ponerte al día con cualquier acción que quizás te hayas perdido. Todo el contenido de Fórmula E en el canal Roku estará disponible de forma gratuita. El otro E-Prix se transmitirá por CBS y en vivo por Paramount+, incluidos los eventos nocturnos que puedan transmitirse con retraso en la cinta. Se mostrarán repeticiones adicionales en CBS Sports Network.

Aunque The Roku Channel es una red con publicidad, el director de deportes de Roku Media, Joe Franzetta, dijo que no habrá anuncios que interrumpan las carreras. En cambio, la compañía está trabajando con la Fórmula E para mostrarlos durante los programas previos y posteriores a la carrera. Dado que esta es la primera temporada de la asociación, no descartó cambios en el futuro.

«Para nuestra primera temporada con la Fórmula E, realizaremos las carreras como una experiencia sin publicidad», explicó. «Continuaremos explorando formatos publicitarios, como la publicidad imagen en imagen, a medida que avance nuestra asociación».

Las carreras transmitidas por CBS y Paramount+ aún pueden pasar a comerciales durante la acción en vivo, según el director de medios de la Fórmula E, Aarti Dabas. Esto fue un gran dolor de cabeza para los espectadores en los EE. UU. la temporada pasada, ya que la acción de carreras importantes tuvo lugar en múltiples E-Prix mientras la transmisión se realizaba en un comercial. Durante la carrera de Portland, la cadena publicó anuncios durante las últimas cuatro vueltas. En Roma, los espectadores se perdieron un enorme accidente. Dabas dice que la Fórmula E es consciente de que esto puede ser frustrante y constantemente intenta mejorar la experiencia, incluido el uso ampliado de imagen en imagen o «cuadro doble» para que la acción en vivo aún sea visible.

«Podemos entender que puede resultar frustrante para los aficionados perderse una acción clave», dijo Dabas. «Aprendemos con cada transmisión y nos aseguramos de que se tomen medidas para brindar una mejor experiencia visual a los fanáticos».

La Fórmula E pondrá a disposición las carreras archivadas para su transmisión gratuita siete días después del E-Prix. Estarán disponibles en el sitio web de la serie a través de la biblioteca de carreras pasadas se lanzó en noviembre pasado, además de las repeticiones de carreras en Roku. Actualmente, no hay planes para que esté disponible para transmisión en otras plataformas, pero para hacerlo en el sitio web de la Fórmula E solo es necesario registrarse para obtener una cuenta gratuita.

Las paradas en boxes de Attack Charge aún no están listas para las carreras

La carrera informó A principios de este mes, no se espera que se utilicen paradas de Attack Charge en la primera carrera en la Ciudad de México. Este es otro retraso más en el regreso de las paradas en boxes a la serie totalmente eléctrica. Al principio, los conductores tendrían que cambiar de coche para poder superar una carrera. La tecnología finalmente progresó hasta el punto en que la combinación de carga inicial y regeneración durante las carreras brinda a los equipos suficiente potencia para llegar hasta el final. Tal como están las cosas, los pilotos sólo entran en boxes en caso de daños o problemas, lo que casi con seguridad los condena a terminar últimos del pelotón.

Se suponía que la Fórmula E probaría las paradas Attack Charge en carreras selectas la temporada pasada, pero la infraestructura no estuvo lista a tiempo. De acuerdo a La raza, Todavía hay problemas con tener suficiente equipo para cada equipo, un problema que limitó el uso de las configuraciones. en las pruebas de pretemporada en España el pasado mes de noviembre. Las primeras paradas en boxes podrían debutar en el E-Prix de Diriyah a finales de mes. Existe preocupación sobre cómo las paradas de 30 a 35 segundos afectarán la calidad de la carrera, ya que la naturaleza de circuito urbano de la Fórmula E generalmente implica autos muy apretados. Informes de semana automática Ese Attach Charge estará disponible en abril en el doble partido de Misano (rondas sexta y séptima de la temporada).

«En este momento, no tenemos plena confianza en todos los sistemas, en tratar de que todo funcione a la perfección», dijo el actual campeón Jake Dennis a la publicación. «En cada sesión de práctica, en cada carrera que hagamos desde ahora hasta Misano, practicaremos eso y mejoraremos el software de cada equipo».

Actualización, 12 de enero de 2024, 3:10 p.m. ET: Esta historia se actualizó con información adicional de Roku y la Fórmula E, incluido el debut planificado de Attack Charge en abril.