Al comienzo de la pandemia, la cadena de suministro global se detuvo. El cierre total de las fábricas en China combinado con la reducción del envío significó que era casi imposible para las empresas abastecerse de artículos, ya sea en el Lejano Oriente o en el resto del mundo.

Pero a pesar de la enorme complejidad de la cadena de suministro global, pronto se corrigió por sí sola. Para sorpresa de muchos, relativamente pocos países experimentaron escasez y los volúmenes volvieron a la normalidad en unos pocos meses.

Así, entre febrero y junio de 2020, el sector logístico obtuvo algunas victorias importantes. Demostró que podía suministrar tanto bienes como vacunas a miles de millones de personas en todo el mundo, a pesar de las condiciones pandémicas.

¿Qué hizo esto posible? Descúbrelo a continuación.

Análisis de datos mejorado

Antes de 2020, las empresas de logística global dependían principalmente de hojas de cálculo para administrar sus inventarios y envíos. Los gerentes de operaciones ingresarían las cantidades entrantes y salientes y luego las usarían para pronosticar los volúmenes requeridos en el futuro.

Esta configuración funcionó admirablemente durante tiempos normales, pero se detuvo cuando golpeó COVID-19. Simplemente hubo demasiada interrupción para confiar en datos históricos.

Debido a esto, las empresas se trasladaron a soluciones de software de planificación de la demanda más flexibles. Estos flujos de datos recopilados de múltiples fuentes y luego se utilizan para predecir la demanda. En el momento en que hubiera un indicio de escasez o exceso en algún lugar, informarían a los gerentes que luego podrían ajustar sus pedidos.

Dicho software ya estaba disponible antes de la pandemia, pero no estaba muy extendido. No hubo un gran incentivo para usarlo. Ahora, sin embargo, existe una comprensión general de la importancia de utilizar herramientas inteligentes.

Las inversiones en este tipo de software merecen la pena porque permite a las empresas de logística evaluar su situación desde ambos extremos de la cadena de suministro. Las fuentes de datos de los productores primarios les dicen si habrá escasez de oferta en los próximos meses, y la información al consumidor también los mantiene al tanto de la situación de la demanda.

Además, los desarrolladores están superponiendo estas soluciones con IA, lo que permite a las empresas de logística obtener aún más información. Por ejemplo, los sistemas cognitivos pueden detectar cambios en el patrón de datos que los humanos no notarían y pueden emitir advertencias por adelantado.

Nuevos protocolos de seguridad

Las empresas de logística también iniciaron una serie de nuevos protocolos de seguridad. Por ejemplo, algunas empresas introdujeron nuevas medidas de distanciamiento social en los almacenes. También instalaron desinfectantes de manos en sus vehículos y proporcionaron a los conductores de reparto equipo de protección para reducir la probabilidad de infección.

Servicios de logística mejores y más rápidos

Cuando la cadena de suministro global se detuvo, muchas empresas cerraron e intentaron superar la tormenta económica, pero la empresa de logística Unipart adoptó un enfoque diferente.

Trabajando en asociación con la fabricación de pruebas COVID-19, comenzó a priorizar las entregas rápidas para sus clientes. Reconoció que continuar brindando servicios era el verdadero valor que podía ofrecer a sus clientes en ese momento.

La colaboración de Unipart permitió a la empresa entregar millones de pruebas a los clientes. LAMP, flujo lateral y PCR estaban disponibles en sus centros de distribución cerca de Oxford, lo que permitía a los clientes tenerlos en sus manos mucho más rápido que los productos de la competencia.

Nuevos modos de transporte

Por último, las empresas de logística también innovaron en el uso del transporte. Durante los primeros meses de la pandemia, las reducciones en los vuelos de pasajeros redujeron drásticamente la capacidad total del avión, reduciendo la cantidad de envíos de carga aérea que las empresas podían realizar.

A la luz de esto, las empresas simplemente cambiaron de vuelos comerciales convencionales a vuelos chárter y transportaron sus artículos de esa manera. También reacondicionaron sus aviones para carga, ofreciendo precios más baratos y capacidades más altas que antes de la pandemia.

Los enlaces ferroviarios China-Europa también experimentaron un aumento en la demanda. Donde la capacidad de carga aérea no estaba disponible, era la alternativa obvia.

Conclusión

En resumen, las empresas de logística encontraron formas de responder inmediatamente después de la pandemia y continúan haciéndolo en la actualidad. Están reconfigurando las cadenas de valor, confiando más en la tecnología y mejorando sus protocolos de control transfronterizo.

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