El margen de éxito en a menudo se reduce a pequeñas medidas de tiempo y distancia. Los conductores conocen las líneas exactas que deben seguir en las curvas para obtener tiempos de vuelta óptimos. A veces, sin embargo, los corredores se salen de los límites mientras intentan obtener una ventaja. Para ayudar a los funcionarios a comprobar si las ruedas de un coche cruzan por completo la línea límite blanca, la F1 probará un sistema de inteligencia artificial.

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), el organismo rector del deporte del motor, empleará tecnología de visión por computadora en el Gran Premio de Abu Dabi, que cierra la temporada, este fin de semana. Este enfoque utiliza análisis de forma para determinar la cantidad de píxeles que cruzan la línea en el borde de la pista.

La FIA no planea automatizar completamente las revisiones de violaciones de los límites de la pista por el momento. Más bien, quiere reducir significativamente la cantidad de posibles violaciones de las reglas que se envían a los funcionarios para su revisión manual.

Como Como señala, en el Gran Premio de Austria de julio, cuatro personas tuvieron que revisar alrededor de 1.200 posibles infracciones. Después de que algunas violaciones de los límites de la pista quedaran impunes en el Gran Premio de Estados Unidos de octubre, los funcionarios reconocieron que tendrían que encontrar un nuevo enfoque. Ingrese la visión por computadora.

Esta tecnología se ha utilizado en medicina para ayudar a revisar los datos de las pruebas de detección del cáncer. «No quieren usar la visión por computadora para diagnosticar el cáncer, lo que quieren hacer es usarla para descartar el 80 por ciento de los casos en los que claramente no hay cáncer, para darle a las personas bien capacitadas más tiempo para Mire el 20 por ciento», dijo Tim Malyon, subdirector de carrera de la FIA y jefe de operaciones remotas. «Y eso es a lo que nos dirigimos».

La FIA espera reducir el número de posibles infracciones que los oficiales revisan manualmente a alrededor de 50 por carrera. El objetivo es «eliminar aquellos que claramente no necesitan una revisión humana», dijo Malyon.

Si bien la FIA no dependerá completamente de la IA para tomar decisiones de carrera en el corto plazo, Malyon espera que eso suceda eventualmente. «He dicho repetidamente que el ser humano está ganando en este momento en ciertas áreas. Ese podría ser el caso ahora, pero creemos que, en última instancia, los sistemas policiales automatizados en tiempo real son el camino a seguir».