El próximo vehículo insignia Celestiq de Cadillac tiene un techo inteligente que cambia de tinte


GM tiene grandes esperanzas para su próximo Cadillac Celestiq sedán, programado para su lanzamiento en 2023. El vehículo eléctrico insignia se está construyendo para ayudar a la marca a recuperar su reinado como «el estándar del mundo». Como tal, se espera que llegue repleto de tecnología futurista de vanguardia, incluido un techo de vidrio que puede ajustar su opacidad en cualquier lugar entre cristalino y completamente opaco con solo presionar un interruptor.

Estos techos, denominados SPD-Smartglass, han sido diseñados y fabricados por Research Frontiers de Woodbury, Nueva York y se basan en la tecnología Suspended Particle Device que se creó originalmente como un reemplazo de las cortinas de las ventanas deslizantes manuales a bordo de aviones comerciales, CEO de Research Frontiers, Joe Harary le dijo a Engadget. Algunos de los primeros ejemplos de tratamientos de ventana SPD se pueden ver en el roadster Mercedes Benz SLK 2011 y en el cupé Mercedes Clase S 2012, que se utilizaron para aumentar el espacio libre y eliminar las pantallas físicas de las ventanas, así como en varios modelos de Mclaren sobre el decada pasada. Como explica el video de Youtube a continuación, la tecnología SPD de Research Frontiers se basa en nanopartículas de polioduro para generar su efecto de tinte.

“La tecnología SPD es un vidrio inteligente que le permite cambiar el tinte del vidrio”, explicó Harary. “Hay una película que inventamos que tiene pequeñas nanopartículas, que puedes controlar con un pequeño voltaje eléctrico. Entonces, básicamente esta película … que te permite marcar el nivel de tinte que quieras «.

“Los cristales miden entre tres y cinco décimas de micrón de longitud y actúan como dipolos inducidos, por lo que cuando se aplica un campo eléctrico a los revestimientos conductores de la película”, continuó Harary, “las partículas se alinearán y permitirán que pase la luz mediante. Luego, cuando quitas el voltaje, su tendencia natural es estar en el estado oscuro debido al movimiento browniano y eso hace que el vidrio se tiñe ”.

Como el tinte bloquea parcialmente los fotones entrantes, también reduce la cantidad de deslumbramiento experimentado por el conductor y el calor atrapado dentro del vehículo: más del 99,5 por ciento de la luz y el 95 por ciento del calor. según un comunicado de prensa de enero De la compañia. La afirmación es que esto permite que los ocupantes del vehículo se mantengan cómodos durante más tiempo sin tener que encender el aire acondicionado, así como mantener el interior hasta 18 grados (F) más fresco en general, afirmó Harary.

“Estás haciendo que el automóvil sea más seguro porque estás bajando el centro de gravedad y reduciendo el peso en el techo; está usando menos su aire acondicionado ”, dijo Harary, y agregó que“ Continental Automotive calculó que puede ahorrar cuatro gramos por kilómetro de emisiones de CO2 ”al utilizar esta tecnología. En lugares como la Unión Europea, donde los conductores pagan impuestos en función de la cantidad de CO2 que emiten sus vehículos por distancia recorrida, recortar cuatro gramos por kilómetro puede traducirse en algunos ahorros significativos en gastos operativos: alrededor de € 380 (~ $ 410) al año en promedio.

Es más, estos ahorros de peso y energía deberían traducirse en rangos de conducción más largos para los vehículos eléctricos, ya que los depósitos de la batería no se utilizan para conducir el aire acondicionado o ayudar a transportar un peso adicional innecesario. Los efectos de amortiguación acústica y de seguridad también aumentan, al menos en comparación con un techo convertible convencional, ya que se conduce debajo de una hoja de vidrio laminado en lugar de un marco de techo de aluminio y una lona pesada.

Por supuesto, veremos esta tecnología en el Celestiq una vez que llegue a las salas de exhibición de los concesionarios en 2023. Sin embargo, se espera que el Celestiq, que opera bajo los auspicios de ser el nuevo vehículo insignia de Caddy, sea un monstruo hecho a mano. venta al por menor de un sedán por $ 200,000 y más, no exactamente lo que la mayoría de la gente consideraría asequible, especialmente en esta economía. Sin embargo, Harary sigue confiando en que a medida que la tecnología se difunda, los consumidores pronto comenzarán a verla no solo en modelos de automóviles más asequibles, sino también en vallas publicitarias, campañas publicitarias e incluso en la arquitectura moderna.



Fuente: engadget.com

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